ポリス１０００資料館
モデルＩＤ一覧
 |
|
| 形式名 | Z1P |
| 年式 | 1975 |
| 車体番号 | Z1F-047500～Z1F-085700 |
| 原動機番号 | Z1E-047500～Z1E086000 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| ベース車両は、Ｚ１（９００super４）です。 残念ながら、このモデルについての詳細は、あまり知りません。 ほとんどが手作りにて製作されたようです。 |
|
|
|
| Model I.D. | KZ900P |
| Year | 1976～1977 |
| Frame No. Range | KZ900C-500001～KZ900C-500298 |
| Engine No. Range | Z1E-086001～不明 |
| Maximum HP | |
| Maximum Torque | |
| ベースは、ＫＺ９００です。 このモデルについての詳細も、あまり知りません。 近いうちに資料を入手して、詳細をＵＰしたいと思います。 |
|
 |
|
| Model I.D. | KZ1000C1 |
| Year | 1978 |
| Frame No. Range | KZT00C-500001～KZT00C-500506 |
| Engine No. Range | KZT00AE000101～KZT00AE042500 |
| Maximum HP | 83hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 8.1kg/m@6,500rpm |
| ベースは、ＫＺ１０００です。 写真は、パーツカタログをスキャンしたものです。 |
|
 |
|
| Model I.D. | KZ1000C1A |
| Year | 1978 |
| Frame No. Range | KZT00C-500507～KZT00C-501513 |
| Engine No. Range | KZT00AE042501～KZT00AE082034 |
| Maximum HP | 83hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 8.1kg/m@6,500rpm |
| ベースは、ＫＺ１０００です。 写真は、パーツカタログをスキャンしたものです。 Ｃ１とＣ１Ａの違いは、フロントブレーキマスターシリンダー形状や、他にも小さな違いが幾つかあります。 |
|
 |
|
| Model I.D. | KZ1000C2 |
| Year | 1979 |
| Frame No. Range | KZT00C-501514～KZT00C-502516 |
| Engine No. Range | KZT00AE082035～KZT00AE090730 |
| Maximum HP | 86hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 8.5kg/m@6,500rpm |
| ベースは、ＫＺ１０００ＭＫⅡです。 写真は、オペレーターズマニュアルの表紙をスキャンしたものです。 エンジンがブラックアウトされてますが、実際はシルバーです。 ブレーキディスクもドリルドディスクが付いてますが、実際には写真ほど沢山の穴はありません。 |
|
 |
|
| Model I.D. | KZ1000C3 |
| Year | 1980 |
| Frame No. Range(old) | KZT00C-502517～KZT00C-503513 |
| New VIN Range | JKAKZCC1/AB503514～ JKAKZCC1/AB503715 |
| Engine No. Range | KZT00AE090731～KZT00AE111503 |
| Maximum HP | 86hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 8.5kg/m@6,500rpm |
| ベースは、ＫＺ１０００ＭＫⅡです。 写真は、オペレーターズマニュアルの表紙をスキャンしたものです。 エンジンがブラックアウトされてますが、実際はシルバーです。 ブレーキディスクもドリルドディスクが付いてますが、実際には写真ほど沢山の穴はありません。 リアキャリアは、Ｃ２のままですが、本当は下のＣ４と同じものが付いています。 |
|
 |
|
| Model I.D. | KZ1000C4 |
| Year | 1981 |
| Frame No. Range | JKAKZCC1/BB503716～ JKAKZCC1/BB504218 |
| Engine No. Range | KZT00AE111504～KZT00AE112611 |
| Maximum HP | 85hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 8.5kg/m@6,500rpm |
| ベースは、ＫＺ１０００ＭＫⅡです。 写真は、オペレーターズマニュアルの表紙をスキャンしたものです。 このモデルから、ＦＲＰ製フロントカウルが付くようになりました。 しかし、無加工でウインドシールドタイプに戻すことが出来ます。 メーターには、ゴム製カバーが付いております。（写真には付いていません） 他のモデルで、同じ物を使っているのを見たことがありません。 使い回しをするカワサキにしては、珍しいのではないでしょうか。 ジョンパンが放映された直後のモデルなので、相当数が日本に現存しております。 私は、Ｃ４Ａと併せて９台ほど確認出来ています。 意外に多いでしょ。 |
|
|
|
| Model I.D. | KZ1000C4A |
| Year | 1981 |
| Frame No. Range | JKAKZCC1/BB504219～ JKAKZCC1/BB504716 |
| Engine No. Range | KZT00AE111504～KZT00AE112611 |
| Maximum HP | 85hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 8.5kg/m@6,500rpm |
| ベースは、ＫＺ１０００ＭＫⅡです。 写真は、オペレーターズマニュアルの表紙をスキャンしたものです。 私は、Ｃ４Ａの存在をつい最近まで知りませんでした。 Ｃ４と違いは、サイレンが付いているかどうかです。 パーツリストには、WITH SIRENと記入しています。 |
|
 |
|
| Model I.D. | KZ1000P1 |
| Year | 1982 |
| Frame No. Range | JKAKZCP1/CB500001～ JKAKZCP1/CB500401 |
| Engine No. Range | KZT00JE019201～KZT00JE035102 |
| Maximum HP | 92hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 8.7kg/m@7,000rpm |
| このモデルから、ベースがＫＺ１０００Ｊになりました。 Ｃ４と比べると、フロントカウル以外のほとんど全てを変更されておりますので、外観は似てますが、まるっきり別物です。 いわゆるＺと呼ばれる物でも、Ｚ系と、Ｊ系に大別されます。 |
|
ジョンパン時代のモデルとＰタイプとの決定的な違いは、給排気音です。
単車は、車と違って車種ごとに五感に訴えるものが変わってきます。
ですから、外観も大切ですが、それ以上に給排気音や、
メカニカルノイズも重要視されます。
Ｃタイプのシュオーンという軽快なサウンドと、Ｐタイプのブオーンという
重厚なサウンドでは、かなりの差があります。
しかし、Ｃタイプの生サウンドを聞いたことがない方は、
聞かないままでいたほうが良いかもしれません。
まあ人それぞれ好みも違いますから、一概には言えませんし、
私は非常にＣタイプ寄りの人間ですから偏見もありますので、
あまり参考にならないと思います。（笑）
|
|
| Model I.D. | KZ1000P1A |
| Year | 1982 |
| Frame No. Range | JKAKZCP1/CB500402～ JKAKZCP1/CB501404 |
| Engine No. Range | KZT00JE019201～KZT00JE035102 |
| Maximum HP | 92hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 8.7kg/m@7,000rpm |
| このモデルから、フロントフェンダーの後部ステーが付きました。 この写真のものは、後部ステーが左右1本ものですが、実際には左右別体型です。（Ｐ３の写真参照） |
|
Ｐ１以降は、外観の変更はほとんどありません。
キャブレターの変更や、細かいパーツの変更程度ですので、
パーツリストを見て確認してください。
 |
|
| Model I.D. | KZ1000P2 |
| Year | 1983 |
| Frame No. Range | JKAKZCP1√DB501405～ JKAKZCP1√DB502025 |
| Engine No. Range | KZT00JE035101～KZT00JE039300 |
| Maximum HP | 92hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 8.7kg/m@7,000rpm |
| 写真は、オペレーターズマニュアルをスキャンしたものです。 Ｐ１からの違いは、よく分かりません。 この写真のものは、後部ステーが左右1本ものですが、実際には左右別体型です。（Ｐ３の写真参照） |
|
 |
|
| Model I.D. | KZ1000P3 |
| Year | 1984 |
| Frame No. Range | JKAKZCP1√EB502026～ JKAKZCP1√EB502529 |
| Engine No. Range | KZT00JE039301～KZT00JE047100 |
| Maximum HP | 92hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 8.7kg/m@7,000rpm |
| Ｐ２からの違いを探すのは、間違い探しをするみたいなものです。 私は、探したことがありません。 |
|
|
|
| Model I.D. | KZ1000P4 |
| Year | 1985 |
| Frame No. Range | JKAKZCP1√FB502601～ JKAKZCP1√FB503000 |
| Engine No. Range | KZT00JE047101～KZT00JE047500 |
| Maximum HP | 92hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 8.7kg/m@7,000rpm |
| Ｐ２からの違いを探すのは、間違い探しをするみたいなものです。 私は、探したことがありません。 |
|
|
|
| Model I.D. | KZ1000P5 |
| Year | 1986 |
| Frame No. Range | JKAKZCP2/GB503101～ JKAKZCP2/GB504170 |
| Engine No. Range | KZT00JE047501～KZT00JE048500 |
| Maximum HP | 80hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 7.7kg/m@7,000rpm |
| このモデルから、カリフォルニアの厳しい排ガス規制に適合させるために、パワーダウンされました。 | |
|
|
| Model I.D. | KZ1000P6 |
| Year | 1987 |
| Frame No. Range | |
| Engine No. Range | |
| Maximum HP | 80hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 7.7kg/m@7,000rpm |
| このモデルの情報は、仕入れてません。 写真は、Ｐ５です。外観の違いは、ほとんどありません。 |
|
|
|
| Model I.D. | KZ1000P7 |
| Year | 1988 |
| Frame No. Range | |
| Engine No. Range | |
| Maximum HP | 80hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 7.7kg/m@7,000rpm |
| このモデルの情報は、仕入れてません。 写真は、Ｐ５です。外観の違いは、ほとんどありません。 |
|
|
|
| Model I.D. | KZ1000P8 |
| Year | 1989 |
| Frame No. Range | |
| Engine No. Range | |
| Maximum HP | 80hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 7.7kg/m@7,000rpm |
| このモデルの情報は、仕入れてません。 写真は、Ｐ５です。外観の違いは、ほとんどありません。 |
|
|
|
| Model I.D. | KZ1000P9 |
| Year | 1990 |
| Frame No. Range | |
| Engine No. Range | |
| Maximum HP | 80hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 7.7kg/m@7,000rpm |
| このモデルの情報は、仕入れてません。 写真は、Ｐ５です。外観の違いは、ほとんどありません。 |
|
|
|
| Model I.D. | KZ1000P10 |
| Year | 1991 |
| Frame No. Range | JKAKZCP2/MB508401～ JKAKZCP2/MB509300 |
| Engine No. Range | KZT00JE052151～? |
| Maximum HP | 80hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 7.7kg/m@7,000rpm |
| Ｐ９の情報が無いので、変更点は分かりません。 写真は、Ｐ５です。外観の違いは、ほとんどありません。 |
|
|
|
| Model I.D. | KZ1000P11 |
| Year | 1992 |
| Frame No. Range | JKAKZCP2/NB509301～ JKAKZCP2/NB510200 |
| Engine No. Range | KZT00JE052151～? |
| Maximum HP | 80hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 7.7kg/m@7,000rpm |
| Ｐ１０からの変更点は一切ありません。 写真は、Ｐ５です。外観の違いは、ほとんどありません。 |
|
|
|
| Model I.D. | KZ1000P12 |
| Year | 1993 |
| Frame No. Range | JKAKZCP2/PB510201～? |
| Engine No. Range | KZT00JE052151～? |
| Maximum HP | 80hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 7.7kg/m@7,000rpm |
| Ｐ１０・Ｐ１１からの変更点は一切ありません。 写真は、Ｐ５です。外観の違いは、ほとんどありません。 |
|
 |
|
| Model I.D. | KZ1000P13 |
| Year | 1994 |
| Frame No. Range | JKAKZCP2/RB511301～? |
| Engine No. Range | KZT00JE052151～? |
| Maximum HP | 80hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 7.7kg/m@7,000rpm |
| ホイールカラーが、SOLID,F.BLACKからP.C.GRAYに 変更になりました。 チェーンカバー（ミッション側）、FRブレーキホース、フロントフォークの一部、FRタイヤ（サイズは同じ）、カウルブラケット、ボルト類のパ－ツナンバーが変更になりました。 |
|
|
|
| Model I.D. | KZ1000P14 |
| Year | 1995 |
| Frame No. Range | JKAKZCP/SB512401～? |
| Engine No. Range | KZT00JE052151～? |
| Maximum HP | 80hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 7.7kg/m@7,000rpm |
| Ｐ１３からの変更点は一切ありません。 |
|
|
|
| Model I.D. | KZ1000P15 |
| Year | 1996 |
| Frame No. Range | |
| Engine No. Range | |
| Maximum HP | 80hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 7.7kg/m@7,000rpm |
| このモデルの情報は、仕入れてません。 写真は、Ｐ１６です。外観の違いは、ほとんどありません。 |
|
|
|
| Model I.D. | KZ1000P16 |
| Year | 1997 |
| Frame No. Range | JKAKZCP23VB515101～ JKAKZCP23VB516000 |
| Engine No. Range | KZT00JE052151～？ |
| Maximum HP | 80hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | 7.7kg/m@7,000rpm |
| 写真は、オペレーターズマニュアルをスキャンしたものです。 | |
|
|
| Model I.D. | KZ1000P17 |
| Year | 1998 |
| Frame No. Range | JKAKZCP2√WB516101～ JKAKZCP2√WB516700 |
| Engine No. Range | KZT00JE052151～？ |
| Maximum HP | 80@8,000rpm |
| Maximum Torque | 7.7kg-M@7,000rpm |
| 写真は、Ｐ１８のカタログをスキャンしたものです。 | |
|
|
| Model I.D. | KZ1000P18 |
| Year | 1999 |
| Frame No. Range | JKAKZCP2√WB516701～ JKAKZCP2√WB517700 |
| Engine No. Range | KZT00JE052151～？ |
| Maximum HP | 80@8,000rpm |
| Maximum Torque | 7.7kg-M@7,000rpm |
| 写真は、Ｐ１８のカタログをスキャンしたものです。 | |
|
|
| Model I.D. | KZ1000P19 |
| Year | 2000 |
| Frame No. Range | JKAKZCP2√YB517701～？ |
| Engine No. Range | KZT00JE052151～？ |
| Maximum HP | 80@8,000rpm |
| Maximum Torque | 7.7kg-M@7,000rpm |
| 写真は、Ｐ１８のカタログをスキャンしたものです。 | |
|
|
| Model I.D. | KZ1000P20 |
| Year | 2001 |
| Frame No. Range | JKAKZCP2√1B518801～？ |
| Engine No. Range | KZT00JE052151～？ |
| Maximum HP | ? |
| Maximum Torque | ? |
| 写真は、Ｐ１８のカタログをスキャンしたものです。 | |
 |
|
| Model I.D. | KZ1000P21 |
| Year | 2002 |
| Frame No. Range | JKAKZCP2○2B519501～? |
| Engine No. Range | KZT00JE052151～? |
| Maximum HP | 78.9hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | ? |
| 写真は、ＵＳカワサキのウェブサイトからいただきました。 このモデルから、グラフィックが変更されました。 ブレーキも強化されました。 その他、色々と変更されてます。 |
|
|
|
| Model I.D. | KZ1000P24 |
| Year | 2005 |
| Frame No. Range | JKAKZCP2○5B521501～ |
| Engine No. Range | KZT00JE052151～？ |
| Maximum HP | 78.9hp@8,000rpm |
| Maximum Torque | ? |
| Ｐ２４が最終モデルとなります。 ポリス１０００の長い歴史に終止符を打ちました。 |
|
